8月18日，以“太空鹰”为标识的上海东方通用航空企业集团市场运营中心--上海东方通用航空飞行俱乐部在太空鹰公务机公司上海虹桥国际机场辅运营基地隆重举行全球会员限额招募启动仪式。美国湾流宇航公司(Gulfstream Aerospace)、加拿大庞巴迪宇航公司(Bombardier Aerospace)、法国达索飞机制造公司(Dassault Aviation SA)、贝尔直升机德事隆公司(Bell Helicopter Textron)等著名航空器制造商的销售代表参加活动，集团总裁徐宝平先生发表了重要的讲话!俱乐部新闻发言人马永明先生介绍，此次全球限额招募主要以湾流公务机、庞巴迪公务机、达索公务机、贝尔直升机四个系列的机主和通航企业、飞行爱好者、战略投资人为目标会员。

上海东方通用航空飞行俱乐部面向全球招募会员，将按照国际航空俱乐部通行标准为会员提供高端私人定制至尊至臻商旅及延伸服务，聚合全球高端商业资源，融通全球顶级商业思想，为会员全球范围内的商业拓展提供强有力的支撑。据俱乐部公关部负责人介绍，为了创建世界领先的航空俱乐部，其总裁徐宝平先生亲率核心团队走访了美国、欧洲以及亚太地区的一些航空企业及服务机构，从行业发展历程及趋势、技术优势、运营模式、服务项目及标准、价格体系、保障体系、品牌建设、增值服务及企业影响力等层面展开了全面而深入的调查研究，上海东方通用航空飞行俱乐部汲取了世界顶级航空俱乐部的运营精髓，必将开创中国航空商旅服务新模式。

俱乐部会员全球限额招募计划如下：

作为以“太空鹰”为标识的上海东方通用航空企业集团市场运营中心----上海东方通用航空飞行俱乐部有限公司，招募公务机机主、通航企业、飞行爱好者和通航产业投资人为俱乐部会员，为其提供高品质、高收益的航空俱乐部服务。

俱乐部服务项目：

公务机代管——太空鹰公务机公司为您提供西安咸阳国际机场基地运营服务和尊享贵宾服务通道，同时在上海虹桥国际机场等设立辅基地，为您提供专属飞行、贵宾服务。最经济的代管为您创造无限的经济效益。

直升机代管——上海东方通用航空是中国最早的通用航空企业，悠久的运营历史，积淀了丰富的运行经验，为您提供最安全、可靠的直升机代管服务。美丽的千岛湖运行基地和无限风光的江南江阴直升机机场，给您的直升机和机组员工提供最舒适、温馨的家。

空中游览——为您提供旅游风景区、欧盟十八个申根国等低空游览。

飞行员培训——为您提供私、商用驾驶执照飞行员培训。

会所服务——为您提供音乐会、商业沙龙聚会、私人宴会、婚礼空中直

升机、游艇服务。

三、会员尊享

(一)俱乐部设“五星金牌”会员，会籍期十年，会籍费2800万元：

1、馈赠会员1%股权，拥有自己的公务机代管公司;

2、减免会员10年公务机代管期间除发生的直接成本以外的任何服务费

(相当于优惠“固定代管费”、“可变费”的50%);

3、让公务机会员免费使用自己的FBO;

4、免费为会员培养2名航线飞行员;五年后机主拥有自己的机组人员;

5、为会员提供直升机服务;

6、尊享俱乐部及全球各分部会所内的一切服务。

(二)俱乐部设“五星金卡”会员，会籍期五年，会籍费258万元：

1、减免会员5年飞机(1架裸机价不超过5000万元或2架裸机总价格

不超过1500万元的同机型飞机)代管期间除发生的直接成本以外的

任何服务费用(相当于优惠“固定代管费”、“可变费”的50%);

2、免费为会员培养1名取得直升机商照的飞行员;

3、为会员提供直升机服务;

4、尊享俱乐部及全球各分部会所内的一切服务。

(三)为会员提供再创辉煌的投资机会。

四、服务宗旨

“我们的服务让您平安、称心、如意”。

上海东方通用航空企业集团高管为寻根问源国内大多数通航企业为何长期亏损，企业生存举步维艰，多次走访和考察了欧美著名通航企业，对国内通航企业的运行方式和经营数据进行对比分析，同时也分析了现行通航产业政策，并建立数据模型反复推演，找到了企业长期亏损的根源。绝大多数通航企业亏损原因并非由于国内通航产业政策、空域开放力度等所致。模型数据对比如下：

数据模型一：

一、传统模式运行的M通用航空公司

(一)固定资产投资 5350万元

1、10架HU269C直升机购机总价 3450万元

2、关税及其它费用 900万元

3、其它固定资产投资 1000万元

(二)每年培训100名私用驾驶执照，培训总收入 3000万元

(三)每年3000万元运营收入的总成本 3900万元

(四)公司每年经营亏损 900万元

二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后的M通用航空公司

(一)提前回笼80%的固定资产投资 4280万元

(二)年收入

1、每年培训150名私用驾驶执照，培训总收入 4500万元

2、回笼固定资产投资4280万元的机会成本收益 430万元

3、公司年经营总收入 4930万元

(三)4930万元年经营收入总成本 3300万元

(四)公司扭亏为盈，每年增加收益 1630万元

数据模型二：

一、传统模式运行的N通用航空公司

(一)固定资产投资 10940万元

1、2架BELL429直升机购机总价 8200万元

2、关税及其它费用 1640万元

3、其它固定资产投资 1100万元

(二)年运营收入：

年飞行作业600小时，每小时5万元，公司总收入 3000万元

(三)年3000万元收入的成本 3842万元

(四)公司每年经营亏损 842万元

二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后的N通用航空公司

(一)提前回笼80%的固定资产投资 8752万元

(二)年收入

1、年飞行作业700小时，每小时5万元，公司总收入 3500万元

2、回笼固定资产投资8752万元的机会成本收入 875万元

3、公司每年经营收入 4375万元

(三)年运营总成本 3000万元

(四)公司扭亏为盈，每年增加收益 1375万元

数据模型三：

C公司购买一架湾流G450公务机，裸机价 21200万元

一、传统托管模式

(一)一架湾流G450公务机每年托管费 2120万元

1、300小时总包：含所有直接运行费用 1100万元

2、管理费 1020万元

(二)10年托管费总计 21200万元

(三)10年托管费所产生的财务费用 11129万元

(四)10年所实际发生托管费 32329万元

二、加入上海东方通用航空飞行俱乐部后

(一)公务机每年托管费 1120万元

1、300小时总包：含所有直接运行费用 1120万元

2、管理费 0万元

(二)10年托管费总计 11200万元

(三)10年托管费所产生的财务费用 5000万元

(四)加入飞行俱乐部会员费 2800万元

(五)10年所实际发生托管费 19000万元

三、飞行俱乐部给C公司“五星金牌”会员回馈：

(一)10年实际节省托管费用 13329万元

(二)免费培养2名航线飞行员 600万元

(三)2名飞行员每年创造效益300万元，5年合计 1500万元

(四)飞行俱乐部在10年中为C公司机主创造利益 15429万元

(五)除上述经济利益，还能享受“五星金牌”会员

专属服务。

战略投资人或企业收益：

一、有意在通用航空产业领域投资的战略投资个人或企业，投资和运营模式参考上述数据模型一、二中，加入飞行俱乐部的M公司、N公司经济收益;

二、有意在公务机行业投资的战略投资个人或企业，可以抢占俱乐部招募会员的席位，转让会员获取投资收益。

集团总裁徐宝平先生接受专访时介绍，上半年在西安咸阳国际机场成立西北第一家公务机公司——太空鹰公务机有限公司，而此次俱乐部的全球会员招募计划，是集团又一次战略出击，并颠覆性地推出创新的公务机运营模式!集团已形成完整产业链，把自有基地建设、公务机运营、俱乐部运营、飞行员培养及机队建设作为未来集团5年的重要任务。特别是在公务机基地建设方面，国内以上海为中心的长三角地区、以西安咸阳为中心的新丝绸之路经济走廊和中部经济圈;国外以德国为中心的欧洲发达经济圈，都建立或正在建设自有运营服务基地。在公务机运营层面，计划在2020年之前管理的公务机数量在100架，成为中国最受人尊敬的公务机运营商。我们不仅为专属会员提供航空商旅及延伸服务，我们更将聚集全球产业与商业投资机会，为专属会员提供商业上的重大投资机会，与会员共同打造世界领先的航空俱乐部平台，一起书写通用航空产业的商业传奇，一起开创世界航空俱乐部的中国标准。